Okinawa Hontō

Etwa 1¼ Millionen Menschen leben auf der langgestreckten Insel, davon rund 315.000 in der Hauptstadt Naha. Dazu kommen noch geschätzt 100.000 amerikanische Militärs. Während das nördliche Drittel fast menschenleer und bewaldet ist, ist der Süden mehr oder weniger komplett zugebaut – mit schnell errichteten Zweckbauten und der japanischen Vorliebe für Beton. Zu den Weltkulturerbestätten ist anzumerken, dass nichts original ist, sondern nach den Kriegszerstörungen historisierend neu gebaut wurde.

Okinawa ist zwar touristisch hoch entwickelt, aber von Japanern, für Japaner. Man darf also nur geringe Fremdsprachenkenntnisse, und dann allenfalls rudimentäres Englisch erwarten – das gilt leider auch für die Nutzung des Notrufs! Zahlen für Buslinien sind zum Glück verständlich wenn man sich die entsprechende Landkarte ausdruckt. Ebenso dürfte man mit Deuten auf die ausgestellten Essensmodelle keine Probleme haben – und betrogen wird man in Japan nicht einmal von Taxifahrern.

Wie überall in Japan gibt es fixen Saisonbetrieb. Insofern Strände bewirtschaftet sind erfolgt dies von Anfang April bis 31. Oktober.

Drehkreuz ist sowohl für internationale, als auch innerjapanische Ankünfte der im Ortsartikel beschriebene Flughafen von Naha.

Wie man mit dem Schiff aus Kyūshū, gegebenenfalls per Kagoshima Insel-Hüpfen von Kagoshima kommt ist erläutert im Abschnitt zur Präfektur Okinawa (Okinawa-ken).

Die Touristeninfo in Naha (auf der Kokusai-dōri, der „internationalen Straße“) vermittelt auch Fahrkarten für unterschiedliche touristische Tagestouren zu den Hauptsehenswürdigkeiten in der Mitte bzw. zum Süden der Insel. Wer einmal als Teil einer echt-japanischen Tourgruppe gehetzt werden will, möge es sich antun.