Shimonoseki

Gardant l'entrée du détroit de Kanmon qui sépare Honshū de Kyūshū, cette barrière inférieur (traduction littérale de son nom) stratégiquement situé a joué un rôle dans trois batailles qui ont provoqué des changements majeurs dans l'histoire du Japon. En 1185 a eu lieu dans le détroit la bataille de Dan-no-ura, se terminant par une victoire décisive pour le clan Minamoto; la victoire mit fin à la guerre de Genpei à sa fin, et avec elle à la période Heian classique de la culture japonaise. Peu de temps après, un nouveau shogunat a été créé à Kamakura.

En 1863, une autre bataille poussa Shimonoseki sur la scène mondiale. Alimentée par le dégoût pour les termes du traité ayant ouvert les ports japonais aux pays occidentaux, les guerriers du domaine Chōshū se rebellèrent, expulsant les étrangers et bloquant le passage aux navires commerciaux à travers le détroit de Kanmon. Le bombardement de Shimonoseki continua pendant plus d'un an, jusqu'à ce qu'une flotte de navires de guerre venus d'Angleterre, des Pays-Bas, de France et des États-Unis (en plein milieu de leur propre guerre civile) contraint le Chōshū-han à se rendre. Leur défiance ouverte fragilisa cependant le shogunat Tokugawa, qui tomba seulement trois ans plus tard.

Bien que les combats eurent lieu ailleurs, le traité qui mit fin à la première guerre sino-japonaise en 1895 a été signé à Shimonoseki, marquant une étape dans l'ascension de la marine japonaise nouvellement modernisée, et de la nation en tant que grande puissance militaire régionale.

De nos jours, Shimonoseki possède un port international très actif, avec un trafic fréquente depuis, entre autres, la Chine et la Corée du Sud. Elle fait face à Kitakyūshū de l'autre coté du détroit de Kanmon, formant l'une voies de transport maritime les plus fréquentées au monde.

Informations touristiques:

Des informations touristiques sont disponibles à la gare JR de Shimonoseki et à la gare JR de Shin-Shimonoseki.

En train:

1 Gare de Shimoniseki (下関駅, shimonoseki-eki). C'est l'avant-dernier arrêt sur la ligne principale San'yō et le dernier arrêt sur la ligne principale San'in. (dernière mise à jour : fév. 2018)

2 Shin-Shimonoseki (新下関駅, shin-shimonoseki-eki). C'est la gare Shinkansen, à environ 7 min en train local et en bus. Ceci-dit, seuls les trains Shinkansen Kodama (omnibus) s'arrêtent à Shin-Shimonoseki, plus les trois trains Hikari quotidiens dans chaque sens. (dernière mise à jour : fév. 2018)

Si vous venez de loin, le meilleur choix est de prendre un train Nozomi ou Hikari pour Kokura sur l'île de Kyūshū, puis revenir par la ligne principale San'yō (passant par la gare de Moji à Kitakyūshū). Par cet itinéraire, on peut rejoindre la gare de Shimonoseki avec un Nozomi en environ 5 h 30 depuis Tokyo et 2 h 30 depuis Osaka.

En autocar:

Bus JR Dream. Le bus de nuit Dream Fukufuku (ドリームふくふく) vient de Tokyo et Yokohama (15 h 30, 13000 h). Un autre Fukufuku part toutes les nuits depuis la gare d'Umeda à Osaka (10 h, 9 150 ¥ (≈ 56,9 €) (≈ 62,23 US$) (≈ 88,32 $CA) (≈ 53,23 FS) (≈ 37 326 F CFA) ). (dernière mise à jour : fév. 2018)

En ferry:

3 Port de Shimonoseki (下関港, shimonoseki-kō), Higashiyamatomachi 1-10-50 (à courte marche de la gare JR de Shimonoseki). Des ferrys à grande vitesse circulent toute la journée vers le port de Moji Kitakyūshū (dernière mise à jour : fév. 2018)

Kampu Ferry, ☎ +81 83-224-3000. 9 000 ¥ (≈ 55,97 €) (≈ 61,21 US$) (≈ 86,87 $CA) (≈ 52,36 FS) (≈ 36 714 F CFA) l'aller en 2e classe. Des ferries quotidiens rejoignent Busan en Corée du Sud. Ils partent de Busan à 20 h et arrivent à Shimonoseki à 8 h le lendemain, et partent de Shimonoseki à 7 h pour arriver à 8 h 30 à Busan (8 h le lundi). Leur prix en fait le moyen le moins cher de venir au Japon depuis un autre pays. Assurez-vous d'arriver quelques heures à l'avance pour la vérification du visa! (dernière mise à jour : fév. 2018)