Wakkanai

Histoire:

La ville fut créée au XVIIe siècle en tant que comptoir commercial à la frontière avec le peuple aborigène des Aïnous qui occupait à l'origine une bonne partie de Hokkaidō. Elle a prospéré le siècle suivant grâce au commerce et comme avant-poste stratégique dans la partie nord éloignée de l'empire. Une ville moderne fut établie en 1900, et quand le Japon recaptura des parties de l'île Sakhaline après la guerre russo-japonaise de 1905, elle devint le principal point de transit vers la préfecture de Karafuto établie ici, avec des liaisons régulières en bateau à vapeur pour Otomari (de nos jours Korsakov), un statut qui ne fit qu'augmenter quand la ligne ferroviaire Sōya y fut finalement étendue en 1926. Avec la perte de Sakhaline après la Seconde guerre mondiale, la fortune de la ville s'assombrit. Elle redevint durant la Guerre froide à peine plus qu'un poste militaire, hébergeant quelques troupes états-uniennes.

Alors que la population est toujours en baisse, la fin de la guerre froide pourrait changer le sort de Wakkanai une fois de plus : une liaison régulière de ferry avec Sakhaline a été rouverte dans les années 1990, et le commerce et les liens avec la Russie se sont améliorés lentement jusqu'aux années 2010 .

Climat:

En moyenne la température est d'environ 20 °C en été, mais il peut faire froid la nuit, et donc vous pourriez avoir besoin d'apporter plus qu'une veste d'été. C'est assez tempéré et donc vous ne verrez pas de nombreux climatiseurs en ville, et ceux présents sont rarement utilisés. Au cœur de l'hiver le thermomètre descend souvent en dessous de zéro, mais les −20 °C qu'on peut voir dans les terres ou de l'autre coté de la baie d'Okhotsk sous très rares ici, étant donné que l'air est réchauffé par les courants marins. Par contre, les vents très forts donnent l'impression d'être en Sibérie.

En avion:

1 Aéroport de Wakkanai (IATA : WKJ) (à 10 km au sud-est de la ville, à 20 min en bus de la gare de Wakkanai). Ce petit aéroport accueille des vols réguliers pour Sapporo et Tokyo (Haneda), avec des services supplémentaires durant l'été pour l'aéroport de Chūbu à Nagoya et l'aéroport du Kansai près d'Osaka. Tous les vols sont opérés par ANA. (dernière mise à jour : juin 2015)

En train:

2 Gare de Wakkanai (稚内駅, wakkanai-eki). (dernière mise à jour : juin 2015)

La ligne principale Soya (Soya Honsen) relie Wakkanai à Asahikawa. Il y a deux gares dans la ville elle-même, celle de Wakkanai elle-même (gare code W80) et celle de 3 Minami-Wakkanai (W79) au sud.

Les services de trains à Wakkanai sont peu fréquents, avec seulement 6 arrivées et 7 départs par jour. De ceux-là, 3 allers-retours sont des trains limited express: le «Super Soya» reliant à Sapporo (5 h 15, 10 450 ¥ (≈ 64,99 €) (≈ 71,07 US$) (≈ 100,87 $CA) (≈ 60,79 FS) (≈ 42 629 F CFA) , 1 fois par jour) et le «Sarobetsu» reliant à Asahikawa (2 h 45, 8 300 ¥ (≈ 51,62 €) (≈ 56,45 US$) (≈ 80,12 $CA) (≈ 48,29 FS) (≈ 33 859 F CFA) , 2 fois par jour, changement pour Sapporo). Ces trains sont couverts par le Japan Rail Pass.

En autocar:

Sōya bus (宗谷バス), ☎ +81 011 241-0241 (Sapporo), +81 0162 22-3114 (Wakkanai). Propose plusieurs autocars quotidiens entre Wakkanai et Sapporo (environ 6 h, 6 200 ¥ (≈ 38,56 €) (≈ 42,17 US$) (≈ 59,85 $CA) (≈ 36,07 FS) (≈ 25 292 F CFA) ). Billet acheté à l'avance ou réservation nécessaire (au moins en théorie). Appelez pour réserver. Un des services se fait de nuit, ce qui peut être bien pour faire des économies et qu'êtes du genre à pouvoir dormir n'importe où. Il y a un aller-retour par jour pour Asahikawa. Gardez en tête que si c'est un choix bon marché et pratique en été, pendant l'hiver les annulations et retards sont courants, et que l'autoroute sont fréquemment fermées à cause des tempêtes de neige. (dernière mise à jour : mars 2018)

En ferry: